Клаудия Шейнбаум реализует амбициозную железнодорожную программу, считающуюся крупнейшей со времен Порфирио Диаса, с целью соединить различные регионы и экономические сектора. Проект нацелен на контроль над железными дорогами страны, которые с 1995 года были переданы в концессию частным компаниям, позволяя перевозку пассажиров.
Недавно одобренная реформа статьи 28 Конституции позволяет государству использовать 18 тысяч километров железных дорог в Мексике. Инициатива по возрождению пассажирских железнодорожных перевозок поддерживается преимущественно в Палате депутатов, что является первой конституционной поправкой, предпринятой Шейнбаум.
План по пассажирским поездам предполагает значительные инвестиции в размере 150 миллиардов песо к 2025 году. Железнодорожная сеть планирует простираться на более чем 3 тысячи километров, соединяя север, центр и юг страны. Кроме того, будут запущены различные линии, такие как линия от Международного аэропорта Фелипе Анхелеса до Пачуки, строительство которой недавно началось, и другие, которые соединят Керетаро с Агуаскальентесом, Гвадалахару с Мехико и многое другое.
В другом контексте, Кинтана-Ро отметила свое 50-летие как Свободное и Суверенное государство, при этом губернатор Мара Лесама Эспиноса подчеркнула достижения региона за последние десятилетия. Лесама акцентировала важность продолжения строительства консенсуса для будущего Кинтана-Ро, призывая продолжать процесс трансформации в штате. На торжественном заседании присутствовал магистрат Хейден Себада Ривас, президент Верховного суда справедливости.