Губернатор Nuevo León, Самуэль Гарсия, и секретарь по мобильности, Эрнан Вильярреал, рассматривают возможность не завершать строительство Шоссе Интерсеррана. В текущем Фискальном пакете выделяется около 14,000 миллионов песо на общественные работы, что значительно меньше 33,000 миллионов, которые планировались до переговоров с PRI-PAN.
В Palacio de Cantera утверждают, что проект финансово нецелесообразен с местными ресурсами, что представляет собой значительный вызов. Несмотря на одобрение Бюджета 2025 года, знаковые работы правительства Nuevo León под угрозой из-за соотношения между стоимостью и временем выполнения.
По словам участников, "Он сказал, что мы должны выбрать шоссе, которое будет доверено губернаторам... тогда, конечно, Nuevo León попросил Интерсеррану, потому что это шоссе является наиболее важным с региональной точки зрения". Как стратегия, они сосредоточатся на завершении Линий 4 и 6 метро, на которые будет направлено 57% из 14,000 миллионов, предусмотренных в бюджете.
На Шоссе Интерсеррана не было выделено ни одного фонда из бюджета в 1,617 миллионов, необходимых для его завершения. В настоящее время Участок 3 в Галане близок к завершению, в то время как Участок 1 имеет минимальный прогресс (менее 20%), а Участок 2 в Сьерра-де-Районес даже не начался.
Согласно близким к бюджету источникам, выполнение этого проекта осложняется, в первую очередь, из-за Участка 2, который включает 43 моста, шесть тоннелей, две туристические остановки и участок с самой большой протяженностью (38 км) и нулевым прогрессом. Кроме того, стало известно, что правительство штата допустило ошибки в расчетах с промышленниками, изначально проект задумывался как платное шоссе, но эта идея в конечном итоге была отклонена, так как она оказалась маловозможной для частных инвестиций.
Эти проблемы также связаны с визитом губернатора к президенту Клаудии Шинбаум в прошлом году, во время которого он выразил трудности проекта и запросил ресурсы для его продолжения.