Макробус Гвадалахары, переименованный в "Мой Макро-Калсада" с 2022 года, отмечает 16 лет службы, предлагая мобильность пользователям общественного транспорта. Открытый 10 марта 2009 года во время управления Эмилио Гонсалеса Маркеса, Макробус стал первой линией системы быстрого общественного транспорта города, также известной как метробус.
Изначально задуманный для ускорения движения по проспекту Индепенденсия, который до его реализации был переполнен почти 130 маршрутами автобусов, Макробус был призван решить проблемы заторов и загрязнения в городе. Это привело к созданию этой линии, которая изначально называлась "Макробус". С появлением метробуса некоторые автобусные маршруты исчезли, а другие были изменены.
Часть проекта правительства Халиско по созданию комплексной модели общественного транспорта, "Мой Макро-Калсада" формирует важное соединение в транспортной сети, наряду с линией "Мой Макро-Периферико", которая начала работу в 2022 году. Согласно данным Института статистической и географической информации Халиско, в течение первого полугодия 2024 года "Мой Макро-Калсада" перевез более 77 миллионов пользователей через 27 станций от смотровой площадки Уэнтитана до района "Лас Хунтас" в Тлакеапаке.
Несмотря на усилия по улучшению мобильности, опрос, проведенный в 2023 году, показал, что пользователи столкнулись с проблемами в обслуживании. Наводнения в сезон дождей, кражи на станциях и недостаточная частота движения единиц негативно сказались на восприятии эффективности "Мой Макро-Калсада". Хотя правительство Халиско выделило средства на улучшение инфраструктуры и безопасности, пользователи продолжают выражать недовольство, указывая на то, что условия на станциях и в автобусах не удовлетворительны, а сервис прерывается во время дождей. Удовлетворенность пользователей "Мой Макро-Калсада" ниже, чем у других видов транспорта в этом районе, что указывает на необходимость постоянных улучшений, чтобы отвечать на запросы граждан.
