墨西哥政府于本周一启动了“El Insurgente”城际铁路的最后一个阶段，距离开工建设已有12年，总投资达1000亿墨西哥比索（约55.56亿美元），该项目经历了延误和成本超支。该项目始于2014年，连接着墨西哥州首府托卢卡（其大都市区人口超过200万）与墨西哥城西部，穿过分隔这两座城市的山脉。该列车预计每日可运送超过23万名乘客。随着8.4公里三号区段的开通，该列车完成了全长57.7公里的全程，共设七个车站：四个位于墨西哥州（西纳坎特佩克、托卢卡中心、梅特佩克和莱尔马），三个位于首都（圣塔费、瓦斯克·德·基罗加和天文台）。据铁路运输监管机构负责人安德烈斯·哈霍斯在新闻发布会上详细说明，全程预计耗时约50分钟，列车间隔频率为5至7分钟。基础设施、通信和运输部长（SICT）赫苏斯·安东尼奥·埃斯特瓦指出，该系统将运营最多20列列车，每列最大容量为719名乘客，初期阶段时速可达120公里，未来最高可达160公里，平均时速为90公里。该服务的票价将根据距离浮动，在15至100墨西哥比索（0.83至5.56美元）之间，天文台至托卢卡线路票价定为90比索（5美元）。即时连通性包括在天文台与地铁1号线连接，在瓦斯克·德·基罗加与缆车3号线连接；此外，还计划与地铁12号线、天文台的综合换乘中心（Cetram）和西部长途汽车站进行后续整合。当局指出，作为待办事项，2026年下半年将完成一条隧道和Cetram的最终入口，以巩固与地铁的直连，取代当前的临时方案。该项目始于前总统恩里克·培尼亚·涅托（2012-2018）政府时期，由其继任者安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（2018-2024）接手；如今在克劳迪娅·辛鲍姆于2024年10月上任后完成。
