Система общественного транспорта столичного метро Мехико пережила критический день из-за забастовки работников, что привело к отмене 759 рейсов всего за один день. Это продемонстрировало уровень операционного давления, с которым сталкивается система. По данным Национального союза работников системы коллективного транспорта, основными причинами стали: 557 отмененных рейсов из-за нехватки персонала и 202 рейса, потерянных из-за отсутствия подвижного состава. Наиболее пострадавшие линии: Линия 3: 99 отмененных рейсов (самая пострадавшая), Линия B: 79, Линия 6: 73, Линия 9: 54, Линия 7: 45, Линия 4: 44, Линия 2: 40, Линия 1: 38. С меньшими, но значительными проблемами столкнулись: Линия 5: 29, Линия 12: 26, Линия 8: 17, Линия A: 13. Этот факт особенно важен, поскольку Линия 3, которая соединяется с Национальным автономным университетом Мексики, и Линия 2, ведущая к стадиону «Ацтека», станут ключевыми узлами во время Чемпионата мира по футболу FIFA 2026. Синдикат утверждает, что массовые отмены рейсов — это не изолированный случай, а прямое следствие нехватки ресурсов, обслуживания и персонала для поддержания работы. Они обвиняют начальника финансового управления города Хуана Пабло де Боттона в том, что он не утвердил и не выделил необходимые средства, что привело к задержкам и уклонениям от выполнения соглашений. Требования работников включают: повышение зарплаты на 6% и уплотнение зарплатных категорий; участие работников метро в модернизации линий 1, 2, 3 и A для снижения затрат и использования технического опыта; полную работу CENDI в Тлауаке; немедленное и официальное рассмотрение их требований с конкретными сроками решения; разрешение трудовых споров непосредственно в STC без обращения в инстанции правительства; полное покрытие субсидий для пользователей правительством города без влияния на финансы метро; гарантированное выделение средств на профилактическое и текущее обслуживание; своевременное утверждение бюджета местным конгрессом без задержек, угрожающих операционной безопасности. Отмена 759 рейсов за один день отражает хрупкость системы. По мнению работников, это не только влияет на частоту движения, но и ставит под угрозу безопасность миллионов пользователей. За несколько месяцев до чемпионата мира 2026 года, метро — основа мобильности в столице — сталкивается с необходимостью решения трудовых споров, обеспечения финансирования и восстановления своей операционной способности на фоне растущего спроса и пристального общественного внимания.
