新莱昂州政府报告称，地铁雷伊4号线和6号线的建设进度已超过70%，政府内部消息人士在塞缪尔·加西亚·塞普尔韦达政府重大项目的不确定性背景下宣布了这一进展。
到6月份，他们计划使线路的30%投入运营，该线路从机场站和酒店区延伸到未来的Y Griega站。内阁消息人士称，单轨铁路节省了成本，因为传统的地下或高架项目每公里的成本将在18亿至40亿比索之间。
关于对雨水管道造成的不可避免的争议，有消息称修复工作由承包公司承担，行政部门无需额外费用。 “我们将运营六列火车，人们可以上车，但它们将按特邀嘉宾的时刻表运行，”内阁消息人士表示。
目前，基础设施进度已超过60%，已建成6,936个元素，包括桩基、结构和车站等，占整个项目9,607个元素的规划。线路总长34.4公里，建设速度为每月最高1.5公里（非线性），每公里成本约为12亿比索。
然而，该线路将不对公众开放，并将加快实施交通单元系统，以满足世界杯期间外国和国内游客的需求。此外，与联邦电力委员会、水务和排水公司合作，正在平行进行与单轨铁路相关的附带工程，同时还铺设了燃气和电信线路，所有这些成本相当于项目总成本的7%。
此外，预计到年底所有单轨车厢将到位，以加快测试工作，并在2027年（本届政府任期结束前）交付项目。这些车厢的设计时速为80公里/小时，单次行程可运送700多名乘客。
“夏天将进行从Citadel到Y Griega的测试。”
