Субъект сталкивается с финансовым кризисом, который привел к отмене строительства Линии 5 Метрорай в государстве, запланированной для соединения южной части Монтеррея через авеню Гарса Сада. Неизвестно, сократится ли выделенный бюджет или будет направлен на расширение Линии 1, которая проходит от Гвадалапес до Хуареса.
Государственный секретарь по мобильности, Эрнан Вильярреаль, отметил в интервью, что строительство метро испытывало задержки из-за проблем с потоком и отсутствием ритма в строительстве станций. Тем не менее, предполагается увеличить усилия рабочей силы в 2025 году, при условии, что будут найдены бюджетные решения.
Несмотря на отмену Линии 5, государственное правительство планирует выделить 30,000 миллионов песо на проект, который включает три существующие линии, а также выделить еще 12,000 миллионов наExtensions. Как Линия 4, так и Линия 6 испытывали задержки почти на год из-за отсутствия бюджета, а Линия 5 в конечном итоге не была начата.
Отсутствие прогресса в строительстве Линии 5 было главным образом связано с недовольством населения, несмотря на обещания исполнительной власти внедрить новые маршруты и стратегии мобильности. Возможность строительства монорельса была исключена из-за бюджетных ограничений, влияющих на проект.
Эрнан Вильярреаль Родригес заявил, что нехватка ресурсов, продолжающаяся несколько месяцев, помешала завершению Линий 4 и 6 до чемпионата мира 2026 года, отложив окончание их строительства до почти конца срока полномочий Самуэля Гарсии. Недавно, на встрече с представителями соседских коллективов, государственный секретарь по мобильности подтвердил, что строительство Линии 5 не будет осуществляться, оставляя строительство существующих линий приостановленным на 30% из-за отсутствия Налогового пакета.
