Мексиканская компания Olinia, поддерживаемая правительством, представит свои первые два прототипа в следующем июне, стремясь привлечь 200 миллионов долларов частных инвестиций для запуска производства и изменения способов передвижения людей по городам.
По словам Роберто Капуано, исполнительного директора Olinia, работы над прототипами мини-электромобилей должны быть завершены к концу этого месяца. В прошлом году компания получила менее 50 миллионов песо начального финансирования от федерального правительства и штата Пуэbla, где находится ее дизайнерская мастерская.
В дополнение к существующим налоговым льготам на покупку электромобилей, в рамках Плана Мексики, электромобили и гибриды с подключаемым аккумулятором, купленные до 2030 года, могут воспользоваться немедленным налоговым вычетом, эквивалентным почти 90% их стоимости. Даже Федеральная комиссия по электричеству (CFE) сотрудничает, предлагая покупателям электромобилей специальный счет для зарядки по более низкой коммерческой ставке.
Капуано отметил, что примерная цена составит около 150 тысяч песо, что эквивалентно примерно 8400 долларов. Шейнбаум продвигала Olinia в своей первой речи после принесения присяги в качестве президента Мексики в конце 2024 года.
«Мы создаем категорию, которая будет называться «легкий городской автомобиль малой и средней вместимости», — сказал он. Это дополнение к 175 миллионам песо, которые, по словам Капуано, Olinia получила от Секретариата энергетики и государственной литийной компании LitioMx для строительства завода по производству аккумуляторных блоков.
Компания также получила поддержку от местных государственных исследовательских институтов, которые финансируют зарплаты инженеров и ученых, работающих над проектом. «Способ понять Olinia — это как рождение ребенка в большой семье, и все вносят свой вклад, чтобы ребенок вырос здоровым», — сказал Капуано.
В настоящее время Мексика имеет очень мало коммерческого производства аккумуляторов и еще не добывает литий, несмотря на наличие потенциально крупных месторождений этого ключевого металла для аккумуляторов. Два первых автомобиля Olinia смогут достигать максимальной скорости 50 километров в час.
«Это ниша, которой сегодня не существует, в которой мы можем получить преимущество, буд первыми на рынке», — отметил он. Он также указал на открытый рынок и жесткую конкуренцию, которая может исходить от китайских или индийских компаний электромобилей.
«Наша цель никогда не было создавать монополию на микромобильность», — заявил он. Он также добавил, что заказы на покупку со стороны федерального правительства и правительств штатов могут помочь стимулировать первые продажи. Olinia уже имеет как минимум одного частного мексиканского конкурента, Zacua, который специализируется на мини-электромобилях для городских поездок.
Директор компании по производству электромобилей описал два прототипа как пассажирский vehicle, рассчитанный на водителя и до пяти пассажиров. Второе транспортное средство, которое будет производиться, — это грузовой vehicle для двух пассажиров, способный перевозить 600 килограммов, примерно вес большого торгового автомата с газировкой.
Капуано также добавил, что позже будет представлен третий, более быстрый прототип персонального автомобиля, и что компания изначально сосредоточится на рынке мотоциклов и традиционных такси для доставок или коротких городских поездок.
«Это ниша, которой сегодня не существует, в которой мы можем получить преимущество, буд первыми на рынке», — отметил он. Он также указал на открытый рынок и жесткую конкуренцию, которая может исходить от китайских или индийских компаний электромобилей.
Капуано прогнозирует продажи в 100 тысяч автомобилей Olinia в год и настаивает, что роль правительства заключается в катализации, в то время как частные инвестиции будут необходимы для его цепочки поставок и оборотного капитала, необходимого для создания заводов Olinia, особенно в первые два года.
Публичные расходы на Olinia на сегодняшний день были минимальны. Однако государственные расходы начинают расти. Недавно утвержденные фонды для исследований и разработок должны принести около 100 миллионов песо. Руководитель описал проект как блестящий пример высокотехнологичных возможностей и местного творчества Мексики.
Разница заключается в том, что Мексике до сих пор не хватает ключевых ингредиентов, таких как технология и ресурсы в крупном масштабе, которые сделали эту политику успешной. «Этот проект беспрецедентен в стране», — сказал он. После преодоления этого этапа будут проведены первые этапы производства и испытаний, что, в свою очередь, ускорит переговоры с инвесторами, поскольку компания сможет поделиться с ними техническими спецификациями.
Несмотря на то, что Olinia находится на начальном этапе, это одна из самых заметных инициатив президента Клаудии Шейнбаум. Стартап, который она продвигает на утренней пресс-конференции и в видеороликах TikTok, планирует начать продажи своих первых электрических моделей низкого ценового сегмента в начале 2027 года. Однако ее объемы были минимальны, отчасти из-за того, что она сосредоточена на ручном и ремесленном производстве. Olinia, «ребенок» президента Клаудии Шейнбаум.
