Сан-Луис-Потоси является важной точкой роста для автомобильной промышленности в Мексике, не только благодаря присутствию BMW, но также и General Motors. Это подчеркнул Франсиско Гонсалес, исполнительный президент Национальной ассоциации автозапчастей (INA), выделив постоянный рост, который испытал регион.
Гонсалес приветствовал открытость нового правительства и министра экономики, Марсело Эбрад, за продвижение автомобильной промышленности в стране. Он отметил, что приход инвестиций сосредоточен в таких регионах, как граница, северная зона и центр Бахио. Регионализация производства и производства автозапчастей привлекла около 65 транснациональных компаний из Китая в этом году, разнообразив и укрепив сектор.
Компании со всего мира, такие как немецкие, французские, швейцарские, американские и канадские, начали перемещать свое производство из Китая в Мексику. Эта тенденция, известная как 'China Plus 1', стремится установить операции рядом с Соединенными Штатами. В частности, Сан-Луис-Потоси выделился как один из штатов с самым высоким ростом в производстве автозапчастей, с ростом на 10.37% с января по июль этого года.
В течение первого полугодия года инвестиции автозапчастей из Германии достигли своего наивысшего уровня, составив около 50% всех иностранных инвестиций в сектор. Этот сильный интерес со стороны немецкой индустрии в Мексике отражается в значительном увеличении заказов от компаний, таких как BMW Group, General Motors, Volkswagen, Audi и Stellantis.
Прямые иностранные инвестиции (ПИИ), поступающие от немецких компаний в Мексику, превысили 4 миллиарда долларов в первом полугодии 2024 года. Эти инвестиции в основном были направлены в такие штаты, как Пуэбла, Сан-Луис-Потоси и Халиско, и способствовали росту ключевых секторов, таких как внутренние компоненты, электрические и электронные компоненты, а также системы безопасности.
В этом контексте индустрия автозапчастей в Мексике продолжает привлекать иностранные инвестиции и способствовать расширению поставщиков в стране. Немецкие компании и компании из других стран продолжают доверять потенциалу Мексики как хабу автомобильного производства, что приводит к значительному росту для сектора и для мексиканской экономики в целом.
