Автомобильные компании в Мексике оказываются под угрозой из-за угроз Дональда Трампа отменить стимулы для покупки электрических автомобилей и ввести тарифы на экспортируемые из Мексики и Канады продукты. Исабель Студер, президент НКО «Глобальная устойчивость», отметила, что эти меры могут угрожать прогрессу электромобильности в Северной Америке.
Американский Союз является одним из основных рынков электрических автомобилей в мире, и введение тарифов или отмена стимулов может оставить американские компании и Мексику позади по сравнению с такими регионами, как Европа и Азия. Эугенио Грандиио, президент Ассоциации электромобильности (EMA), указал, что такие марки, как Tesla, BYD, Volvo и другие, могут скорректировать свое предложение и производство, если стимулы в США будут отменены.
Со своей стороны, Диана Авалос, генеральный директор Ассоциации мексиканских электрических автомобилей (AMIVE), подчеркнула обеспокоенность американских марок по поводу возможного технологического недостатка по сравнению с Китаем в производстве электрических автомобилей. Зависимость от компонентов и рабочей силы, предоставляемых мексиканскими предприятиями, может оставить их в невыгодном положении.
Кроме того, защитные меры, предложенные Соединенными Штатами в рамках Соглашения Т-МЭК, могут повлиять на конкурентоспособность и оставить Мексику в невыгодном положении в цепочке поставок электрических автомобилей. Мексика и США не производят литиевые батареи в большом масштабе, что может создать зависимость от дорогих и ограниченных ресурсов для Мексики, если индустрия батарей в США не будет быстро развиваться.
Эксперты также утверждают о необходимости более глубокой региональной интеграции для противодействия эффектам защитной политики в Северной Америке. Обсуждается возможность регионального сотрудничества с латиноамериканскими странами, обладающими значительными резервами лития, для развития более региональной цепочки поставок в секторе электрических автомобилей.
Несмотря на положительные цифры в продажах электрических автомобилей в мировом масштабе, в Мексике они по-прежнему остаются низкими. Примеры мексиканского производства — Mustang Mach-E от Ford или Equinox EV от GM. Угроза Трампа ввести тарифы и отменить стимулы затронет не только автомобильную промышленность, но и всю цепочку новых экологических технологий в Северной Америке.
В заключение, предложенные решения относительно электрических автомобилей могут значительно повлиять на автомобильную промышленность Мексики и на переход к более устойчивым автомобилям в Северной Америке. Отмена стимулов и введение тарифов могут замедлить продвижение к электромобильности в регионе, оставляя такие страны, как Мексика, в невыгодном положении по сравнению с международными конкурентами.
