В феврале продажи новых автомобилей в Мексике достигли наибольшего объема с 2017 года, хотя и с более умеренным ростом. Было продано 117,617 новых легковых автомобилей, что на 2,8% больше по сравнению с февралем 2024 года. Гильермо Росалес, президент AMDA, отметил, что цифры оказались ниже ожиданий организации, которая рассчитывала на 119,136 единиц.
"Что касается показателей по сравнению с предыдущим месяцем, зафиксировано снижение продаж новых легковых автомобилей на 2,363 единицы, то есть падение на 2 процента по сравнению с данными января 2025 года", добавил Росалес. Темп роста внутреннего рынка замедлился по сравнению с 2024 и 2023 годами.
В период с января по февраль в Мексике было продано 237,597 легковых автомобилей, что отражает годовой рост на 4,4%. Это самый высокий объем с 2017 года. Автомобильная индустрия адаптируется после пандемии, уровень продаж превышает уровень 2019 года.
Компании 'Большой тройки' в Северной Америке (General Motors, Stellantis и Ford) испытали падение продаж в Мексике в феврале. Stellantis сообщил о снижении на 7,7%, Ford продал на 5,4% меньше, а General Motors зарегистрировала падение на 3,2% в феврале.
Торговые угрозы со стороны США создали неопределенность в автомобильной отрасли. Генеральные директора предупредили о влиянии тарифов на производственные издержки и конечные цены автомобилей. Введение тарифов в 25% негативно скажется на автомобильной торговле, особенно с США.
Бренды такие как Ford, GM и Stellantis уже ощущают последствия этих тарифных политик. Замедление экспорта автомобилей вызывает беспокойство, так как продукция, производимая в Мексике, может пострадать сильнее.
