Президент Дональд Трамп заявил, что благодаря введенным тарифам на автомобили, уже не производится сборка автомобилей в Мексике. Компании, такие как General Motors и Nissan, признали, что рассматривают возможность переноса своего производства из Мексики в Соединенные Штаты из-за этих тарифов.
С другой стороны, президент Мексиканской ассоциации автомобильной промышленности (AMIA) Рохелио Гарса Гарса назвал «безумной» идею о том, что американские автопроизводители перенесут свое производство за пределы Мексики. Хотя он признал, что неопределенность, вызванная переговорами о тарифах, может повлиять на проекты инвестиций.
BMW признала, что некоторые из ее моделей, произведенных в Мексике, такие как седан серии 3 и купе серии 2, не соответствуют требованиям Т-МЭК и будут обложены тарифами в 25%. Тем не менее, компания заявила, что возьмет на себя стоимость этих сборов и защитит автомобили, производимые в Мексике, от тарифов Трампа до 1 мая.
AMIA сообщила, что процент автомобилей и автозапчастей, экспортируемых из Мексики в США, не соответствует правилам происхождения Т-МЭК. Эта ситуация привела к тому, что BMW принимает меры для защиты своих автомобилей от тарифов Трампа.
Сборочные заводы в Мексике обладают значительной мощностью, и автомобильная промышленность страны испытала сильный рост в последние годы. Несмотря на угрозу тарифов, некоторые компании прибегают к механизму Нации с наибольшим благоприятствованием для доступа на американский рынок.
Вкратце, автомобильная промышленность в Мексике сталкивается с вызовами из-за тарифов, введенных Соединенными Штатами, что создает неопределенность в секторе и приводит к тому, что некоторые компании рассматривают варианты для соответствия действующим торговым регламентам.
