В последние годы электрификация транспорта в Мексике набрала темпы, поскольку компании из различных секторов сделали ставку на электрическую мобильность, движимые обязательствами по устойчивому развитию, экологическими нормативами, ожиданиями инвесторов и оптимизацией операционных расходов. Хотя нет официальной статистики по коммерческим электрическим флотам, в Мексике, по оценкам, имеется около 500 тяжелых грузовиков, преимущественно в распределительных флотах, и около 7,500 фургонов и легковых автомобилей.
В 2022 году приобретение коммерческих электрических транспортных средств в Мексике достигло своего пика, а затем испытало замедление. На эту тенденцию повлияли такие факторы, как ограниченное предложение подходящих моделей для каждого сектора, более строгие финансовые и бизнес-оценки, а также приостановка новых инвестиций для анализа результатов.
Электромобильность в коммерческих флотах в Мексике продвигается с разными темпами в зависимости от типа транспортного средства и его применения. Компании, которые предвидят эти изменения, смогут возглавить трансформацию и извлечь экономическую и экологическую выгоду. В таких секторах, как розничная торговля и распределение продуктов питания, электрические грузовики уже внедряются в городские распределительные флотилии.
Долгосрочная жизнеспособность электрификации транспорта в Мексике будет зависеть от расширения инфраструктуры быстрой зарядки и снижения затрат на приобретение электрических транспортных средств. Экономическая жизнеспособность электрической мобильности основана на полной стоимости владения (TCO), где более высокие первоначальные затраты на электрическое транспортное средство должны компенсироваться экономией от использования электричества вместо дизельного топлива.
Легкие автомобили, такие как фургоны и распределительные единицы, были первыми, кто прошёл электрификацию в Мексике, особенно в городской логистике и электронной коммерции, благодаря экологическим нормам и сниженным операционным расходам. Что касается тягачей и тяжёлых грузовиков, они все еще находятся в стадии испытаний из-за значительных энергетических требований и инвестиций в инфраструктуру зарядки, необходимых для их масштабируемости.
