Viva Aerobus和Volaris合并获批，创建墨西哥最大航空公司

随着Viva Aerobus和Volaris合并的批准，新航空集团的创建正式敲定。由恩里克·贝尔特兰内领导的航空公司的股东们以多数票批准了合并提议，从而确认了创建墨西哥航空集团的计划，消息人士告诉《金融家报》。消息人士补充说，获得股东批准的合并的正式公告将于本周四3月26日市场收盘时公布。合并提议需要至少90%的股东投票通过。在周三3月25日的特别股东大会上，Volaris的股东们同意与Viva Aerobus合并。因此，Viva Aerobus的流通股将被取消，以交换Volaris的股份。根据批准的方案，Viva Aerobus的股东将获得10亿7852万8426股Volaris股票，分为两个系列，并将交付给IAMSA Luchtvaart。此外，股东批准的合并过程包括发行8亿7448万2511股记名普通股，这些股票将流通并作为库存股持有。“合并一旦生效，库存股以及上文所述构成对价的股份，将占Volaris流通股本总额的50%，前提是假设这些库存股已完全稀释并转换，”Volaris在投票提案中详细说明。墨西哥航空集团将拥有多少市场份额？如果合并完成，Volaris和Viva Aerobus的合并将集中墨西哥航空公司运输的约69%的乘客，成为国家航空业的主导者。新公司的市场份额将是墨西哥航空集团（Grupo Aeroméxico）等公司的两倍以上。同时，如果考虑往返墨西哥的乘客总数，包括美国、欧洲、亚洲、南美和加拿大的公司，墨西哥航空集团的市场覆盖率约为44%。尽管全球航空业的趋势是航空公司合并以降低成本和扩大航线网络，但Volaris和Viva Aerobus合并公告的发布时机正值行业动荡时期，监管机构正在审查市场集中度问题。为什么Volaris和Viva Aerobus同意合并？成立墨西哥航空集团的意图由三大支柱指导：强化单位成本以创造价值；更坚实的财务基础；以及新企业可持续增长的平台。“A320系列机队、机场基础设施、技术、系统和技术能力之间的高度兼容性，创造了显著的规模协同效应潜力，以强化已在美洲最低水平之一的单位成本，”合并投票小册子解释道。Volaris-Viva Aerobus联盟将优化机队所有权成本，降低杠杆比率，并因运营成本降低而提高流动性。航空公司表示，这两个因素的结合将使成本结构得到加强，更好地控制票价，并使Volaris和Viva能够可持续地增加其业务量，并根据需求扩大超低成本产品的供应。