日产美洲区总裁克里斯蒂安·穆尼尔（Christian Meunier）向华盛顿施压，要求降低墨西哥产汽车的关税，称此举对于在价格创下新高的市场中实现可负担性至关重要。穆尼尔指出，当局对可负担性信息持开放态度，但区域贸易谈判因次要因素面临挑战。在纽约汽车论坛上，这位高管表示：“我们无法以同样的成本在美国制造这些入门级汽车，根本不可能。”国内生产使得在平均新车市场价格为49,353美元的情况下，能够提供入门级选择。在墨西哥工厂生产的汽车占该公司在美国销量的三分之一以上。对于日产而言，入门级车型的利润率在结构上取决于墨西哥的运营竞争力，其出口对于遏制2026年北美的汽车通胀至关重要。
领事官员将验证门票的真实性、经济偿付能力以及与墨西哥的联系。
钢铁拍卖即将开始。在托管人维克多·曼努埃尔·阿吉莱拉·戈麦斯正式提交新的拍卖条款后，墨西哥高炉公司（AHMSA）和北方矿业公司（MINOSA）的出售流程进入关键阶段。全国民主矿工工会（SNDTM）领导人伊萨埃尔·莱哈·埃斯卡兰特证实，该文件现已交由第二地区法院法官露丝·哈吉·埃尔塔·加西亚处理。尽管2月27日的商业破产程序因缺乏严肃保证而被宣布无效，但钢铁厂的复苏不仅取决于法院对条款的批准，还取决于新竞标者承担责任并激活科阿韦拉中部地区经济的能力，这是工人和全国钢铁市场优先关注的事项。在各方的更好协调下，在2026年第一季度出售完整商业单位等资产的前景更加明朗。莱哈·埃斯卡兰特强调了与知名担保债权人（特别是Banca Afirme和Cargill）谈判取得的重大进展，这些债权人此前是完成交易的运营障碍。预计决议和新招标将在未来几天内公布，以向科阿韦拉州蒙特克洛瓦的债权人和生产单位提供确定性。
