德国公司Flix在45多个国家开展业务，寻求在墨西哥复制其全球验证有效的模式，适应当地市场状况，并致力于从根本上改变客运交通。Flix进入墨西哥市场不仅引入了一个新的竞争者，还带来了一个与传统不同的商业模式：一个基于专业化、技术和与当地运营商合作的模式。与传统客运公司集中运营、车队和营销不同，这家德国公司通过其移动平台，采用了一种分离职能以提高效率并在该国加速增长的方案。在接受采访时，Flix墨西哥总经理卡洛斯·马尼亚亚解释说，其战略是合作伙伴网络。该公司不直接运营巴士车队，而是与小型和中型运输商合作——从持牌经营者到旅游或客运公司——这些公司已在行业内拥有经验。我们相信专业化，他说道。一方面，这促进了价格和服务的更大竞争；另一方面，它为更小的公司融入更广泛的网络提供了机会。我们看到越来越多的运营商对这个模式感兴趣，因为他们明白可以与我们共同成长，这位高管说道。此外，通过将运营与营销分离，公司获得了更大的灵活性来扩展路线并适应需求。尽管该公司每月已有一千多趟班车并在多个州开展业务，但其战略并非侧重于快速扩张，而是巩固其模式，该模式目前在全国八个州和六条路线上运营，连接该国中部和北部，包括墨西哥城、普埃bla、克雷塔罗、圣路易斯波托西、科阿韦拉、新莱昂、坦皮科和韦拉克鲁斯等地区。我们最大的优势之一是国际连通性，卡洛斯·马尼亚亚解释道。我们负责品牌、营销、路线设计和客户体验，而当地运营商则提供其运营知识。在此模式下，运营商保持车辆管理和合规性，同时融入一个可以扩展其业务的网络。该模式背后的逻辑反映了全球趋势：专业化。Flix将自己定位为一家专注于技术开发和服务优化的“交通科技”公司，同时将运营委托给了解当地情况的人士。如今，行业以更高的专业化程度运作，我们提供技术、数据分析智能来定义路线和价格；运营商则专注于高效运营其车辆，马尼亚亚详细说明。因此，公司将精力集中在数据分析、人工智能、路线设计和数字平台等领域，旨在提供更高效的服务。这种基于合作伙伴的模式已开始在市场上获得 traction，一旦路线变得有利可图，我们就转向收入分成模式，马尼亚亚解释道。这种机制使合作伙伴能够更有信心地融入，并与平台共同成长。该模式的引入已开始在该行业引发变革。Flix的平台采用先进的AI系统来分析需求、确定最佳路线、实时调整价格并监控每次行程。我们有监控中心，可以实时看到巴士的位置，预测延误，并通知用户行程中的任何变更，以免他们错过巴士，这位高管指出。这种方法不仅优化了运营，还通过更敏捷的流程和行程中更高的确定性改善了乘客体验。共享的金融模式。Flix的模式还引入了不同的金融结构。在初始阶段，它保证其合作伙伴每行驶一公里获得固定收入，从而降低了运营商的风险。我们对我们的移动模式非常有信心，在初始阶段我们按每公里固定费用支付。一旦路线变得有利可图，我们就转向收入分成模式，马尼亚亚解释道。这种机制使合作伙伴能够更有信心地融入，并与平台共同成长。通过蒙特雷及其与新拉雷多的连接，乘客可以进入美国和加拿大超过1600个目的地，利用该公司的全球网络及其与灰狗公司的合作。这使他们能够为用户提供单次购买和一体化体验的旅行，从墨西哥到达拉斯、芝加哥或纽约等城市。马尼亚亚解释说，优先事项是完善路线，更好地了解墨西哥消费者的行为，并在扩展到新地区之前优化服务。然而，他补充说，公司已经在评估今年下半年的潜在扩张，以及针对高需求活动的商业策略，如足球世界杯，届时计划推出促销活动并利用其全球影响力。我们知道墨西哥是一个非常大的市场。越来越多的运营商前来，因为他们看到可以与我们共同成长，这位高管说道。技术作为运营轴心。其模型的主要区别之一是技术的密集使用。
