Irizar considera a México uno de sus mercados estratégicos. Así lo afirmaron Imanol Rego, CEO del Grupo, e Iñigo Alday, Director de Irizar México. Subrayaron que la descarbonización del sector del transporte no dependerá de una sola solución, sino de un proceso gradual en el que coexistirán la electrificación, el hidrógeno y motores cada vez más eficientes.
En el segmento de larga distancia, la compañía explora alternativas con hidrógeno verde en Europa, desarrollando autobuses con una autonomía de hasta 1.000 km y cero emisiones. Sin embargo, como señaló Rego, el diésel seguirá presente en los próximos años, por lo que la estrategia se centra en mejorar la eficiencia operativa. En México y otros países, Irizar impulsa el programa Efficient, que reduce el consumo de combustible hasta en un 10%, permitiendo ahorros anuales de 4.000 a 5.000 litros por unidad.
México es un mercado clave para Irizar desde 1999. La empresa tiene una planta en Querétaro y una cuota de mercado del 60% en autobuses foráneos, con más de 16.000 unidades circulando por las carreteras del país. Durante Expo Foro Movilidad 2026, Irizar presentó en México el nuevo Irizar i6S Efficient, que se suma a la gama Efficient. Este autobús se caracteriza por su alta eficiencia, ahorro de combustible y adaptación a las condiciones locales.
La compañía también es pionera en la electromovilidad desde 2013, con más de 1.600 unidades eléctricas en operación en más de 45 ciudades del mundo. Rego destacó que México es un referente internacional en el transporte de pasajeros. Un ejemplo es el sistema de 37 autobuses Irizar ie-Tram en Mérida, que integra autobuses eléctricos con generación fotovoltaica. Sin embargo, la empresa advierte que el impacto ambiental depende de la fuente de energía. En México, las energías renovables representan solo entre el 20% y el 30% de la matriz energética, lo que dificulta su adopción masiva a corto plazo.
