В сентябре продажи новых автомобилей в Мексике упали на 1,4 процента, составив 16 543 единицы в агентствах, по сравнению с 118 252 единицами, проданными в тот же месяц прошлого года, согласно данным INEGI. Гильермо Росалес, президент Мексиканской ассоциации автомобильных дилеров (AMDA), объяснил, что результаты девятого месяца года были подвержены влиянию корректировки спроса на автомобили после нескольких месяцев роста.
"Среди факторов, объясняющих результат в сентябре, мы обнаружили, что предыдущие месяцы имели силу выше оценок и что сейчас, похоже, происходит корректировка спроса", - сказал он. Кроме того, он выразил сожаление, что учет INEGI демонстрирует искажение, поскольку после появления новых марок на мексиканском рынке, в основном китайских, эти производители не сообщают свои реальные данные о продажах, что делает невозможным узнать, сколько единиц они поставляют.
Согласно данным за сентябрь, отрасль прервала серию из 28 последовательных месяцев с ежегодным увеличением продаж автомобилей в Мексике. Кроме того, рынок испытал "торможение" в объеме продаж в сравнении месяц к месяцу, после роста числа проданных единиц с апреля этого года. "Что касается производительности по сравнению с предыдущим месяцем, зафиксировано снижение новых легковых автомобилей на 11 141 единицу, что составляет падение на 8,7 процента по сравнению с данными августа 2024 года", - добавил Гильермо Росалес.
С апреля 2022 года, когда продажи упали на 1 процент, автомобильная индустрия в Мексике не испытывала снижения в объемах внутренней продажи единиц до сентября этого года. Кроме корректировки спроса и повышения предложения, на производительность сектора также повлияли другие факторы, такие как выборы в США, смена правительства в Мексике и конституционные реформы.
В отличие от этого, за период с января по сентябрь 2024 года было продано 1 миллион 79 тысяч 413 легковых автомобилей, что представляет собой рост на 10,5 процента по сравнению с 976 542 единицами, поставленными в тот же период прошлого года, что составляет увеличение на 102 871 единицу. Автомобильная индустрия ожидает менее быстрый, но устойчивый рост до конца года, поскольку происходят корректировки на рынке с производственными линиями, вводом моделей и ускорением продаж гибридных и электрических автомобилей.
На конец 2024 года общий объем продаж может превысить 1,5 миллиона единиц, согласно оценкам. Китайская марка автомобилей Chirey возглавила список меньших продаж, зафиксировав падение на 50,4 процента в годовом исчислении в сентябре и 1 828 проданных автомобилей, за ней следует Subaru с падением на 38,1 процента. Nissan, лидер рынка, продал 18 727 автомобилей, с снижением на 7 процентов в годовом исчислении в сентябре, в то время как Mitsubishi и JAC показали рост на 53,8 и 24,5 процента в годовом исчислении соответственно в девятом месяце.
С другой стороны, при анализе накопленных данных за первые девять месяцев года лучшее показатели продаж на национальном рынке показал Jetour с продажей 2 568 единиц и зарегистрированным ростом на 324 процента в годовом исчислении за первые девять месяцев года. Среди марок с большим объемом проданных единиц в Мексике также выделились Nissan, General Motors и Kia.
"Если сосредоточиться на китайских или любых других, которые не соответствуют требованиям Договора, проблем не возникнет", - объяснил Одрасир Баркера, генеральный директор Мексиканской ассоциации автомобильной промышленности (INA). Он подчеркнул, что в настоящее время в Мексике нет китайских автомобильных марок, за исключением JAC Motors, которая имеет сборочный завод в Идальго. "Нет китайцев, производящих в Мексике, и если бы они были, нужно было бы проверить, ищут ли они экспорт в США и соответствуют ли требованиям", - отметил он.
"Уровень продаж в сентябре превысил продажи в аналогичном месяце 2019 года, составив 15,7 процента выше 100 757 единиц, проданных тогда", - заявил Росалес. В свете этой ситуации возникают сомнения в послепродажном обслуживании новых марок, сильной конкуренции по ценам и моделям, а также потенциальном давлении, которое могут оказать китайские автомобили на торговые отношения Мексики с Соединёнными Штатами, учитывая настойчивость американского правительства в введении пошлин на автомобили, произведенные в Китае, которые пытаются пересечь границу.
