В Мексике наблюдается тенденция к восстановлению контроля над общественным транспортом со стороны властей, по словам специалистов Центра Марио Молины, которые примут участие в 16-м Международном Конгрессе по Транспорту, организованном Мексиканской Ассоциацией Транспорта и Мобильности (AMTM). Обращается внимание на возможные ошибки в планировании, которые могут повлиять на пользователей, если не будет учтен опыт операторов общественного транспорта, обладающих необходимыми знаниями, которых властям не хватало длительное время.
Недавнее исследование, проведенное Центром Марио Молины, показало, что в течение многих лет местные власти лишь регулировали общественный транспорт, оставляя его операцию в руках частных лиц. В настоящее время обсуждается необходимость того, чтобы правительство вернуло контроль над общественным транспортом, однако взять на себя все расходы на операцию было бы сложно для городов. Подчеркивается важность сохранения баланса, где существуют концессии, но с большей информацией, порядком и планированием.
Специалисты Центра Марио Молины, Сайра Вилчис и Хулиета Лео, обсудят на 16CIT Второй Рейтинг Общественного Транспорта для Мексиканских Городов, который они разрабатывают. В первом рейтинге, опубликованном в прошлом октябре, была подчеркнута нехватка контроля со стороны властей над общественным транспортом, который имеет основное значение для местной и национальной экономики. Цель второго рейтинга — открыть диалог с властями для получения точной и первичной информации о усилиях, осуществляемых в городах с имеющимися ресурсами.
В первом выпуске Рейтинга Общественного Транспорта для Мексиканских Городов, Мехико был лучшим по оценке с точки зрения профессионализации услуг, получив 57 баллов из 100. Исследование, поддержанное Немецким Техническим Сотрудничеством, базировалось на семи областях оценки и проанализировало 32 города в 2024 году. Целью было выявление сильных и слабых сторон обслуживания, чтобы предоставить властям и операторам элементы справки, позволяющие оценить их прогресс.
