Мексиканское агентство гражданской авиации (AFAC) подтвердило свою приверженность обеспечению безопасности, бесперебойности и защиты прав пассажиров в воздушном пространстве страны. Эта проверка стала частью глобального пересмотра самолетов Airbus A320, который был инициирован в прошлую пятницу после анализа данных об инциденте, произошедшем 30 октября на рейсе JetBlue из Канкун в Ньюарк (США). Во время полета самолет внезапно потерял высоту из-за сбоя в одной из компьютерных систем, управляющих поверхностями управления. Это заставило экипаж совершить аварийную посадку в Тампе, Флорида, в результате чего от 15 до 20 человек получили легкие травмы. Airbus объяснил, что причиной стало воздействие мощных солнечных бурь, которые изменили ключевые параметры управления самолетами, недавно получившими обновление программного обеспечения. В качестве меры предосторожности компания приказала обновить ПО тысячи самолетов семейства A320 по всему миру. По данным авиационной отрасли, эта м затронула около 6 000 самолетов. Она вызвала отмены и задержки у множества авиакомпаний по всему миру, хотя многие уже завершили обновления и восстановили нормальное расписание. Кроме того, власти уточнили, что работы проводились по плану, не оказав серьезного влияния на национальную авиационную деятельность. Агентство отметило, что в координации с региональными и аэропортовыми командованиями, а также с авиаперевозчиками, будет осуществляться непрерывный мониторинг для обеспечения правильного выполнения технической меры, отдавая приоритет операционной безопасности. Федеральное агентство гражданской авиации Мексики (AFAC) сообщило в субботу, что завершили работы по проверке и техническому надзору за обновлением системы управления полетом самолетов семейства Airbus A319, A320 и A321 на национальной территории. В своем заявлении AFAC уточнила, что мексиканский флот, подлежащий обновлению, состоял из 93 самолетов Viva Aerobus и 90 самолетов Volaris, которые успешно завершили применение требуемого производителем технического задания. Эта мера была принята в соответствии с Оперативным предупреждением A27N022-25 Rev.
