Это позволяет военным компаниям сосредоточить экономическую власть, снизить конкуренцию и контролировать производственные, туристические и сервисные процессы. Военизированная группа Grupo Mundo Maya, ранее известная как GAFSACOMM, управляет деятельностью в сфере транспорта, размещения, музеев, питания, туристических агентств и авиалиний. По данным CCIS, это создает «полностью милитаризованный туристический опыт», который нарушает права человека и наносит вред природе. Зарегистрированное военное вмешательство включает в себя экспроприацию земель, строительство объектов, лагеря в общественных местах, движение транспорта, повреждающего дороги, и надзор за населением. CCIS отметила, что Вооруженные силы не ограничиваются обеспечением безопасности, а также контролируют, управляют и реализуют стратегические мегапроекты.
В муниципиях Кампече и Кинтана-Роо были задокументированы нарушения права на жизнь; свободы слова; свободы ассоциации; справедливых условий труда; права на здоровую окружающую среду; участия в культурной жизни; права на информацию и автономию народов. Наибольшему воздействию подверглись женщины, девочки, пожилые люди и мигранты-работники. В рамках проекта «Поезд Майя» с 1 декабря 2018 года по 27 сентября 2024 года, по данным CCIS, как минимум 64 рабочих погибли и 46 получили ранения из-за предполагаемых производственных рисков. Организация подчеркивает, что многие из этих смертей можно было предотвратить с мерами безопасности и оздоровления труда.
Организация «Социальная сплоченность и инновации» (CCIS) призвала президента Клаудию Шейнбаум прекратить расширение военной корпоратизации в Мексике из-за ее воздействия на достоинство, права человека и природу. Также они призывают установить четкие сроки вывода Вооруженных сил из территорий, где действуют железнодорожные мегапроекты. «Мы призываем президента прекратить эту стратегию и сформировать рабочую группу для мониторинга прав человека на рабочем месте, доступа к информации и участию, а также автономии в новых железнодорожных проектах», — заявила организация.
CCIS задокументировала, что военная стратегия, начатая со строительства «Поезда Майя», сочетает в себе корпоратизацию государственных предприятий с военным участием и интеграцию цепочек поставок под контролем Вооруженных сил. По данным CCIS, военное присутствие расширится с 3 муниципий в 2 штатах до 30 муниципий в 9 федеральных штатах. Организация подчеркнула, что Вооруженные силы должны подчиняться демократической нормальности, а компании и финансовые учреждения, участвующие в этих мегапроектах, должны гарантировать уважение к правам человека, применить меры по смягчению воздействия на окружающую среду и обеспечить участие и консультации затронутых сообществ. Если железнодорожные проекты считаются приоритетными и стратегическими, они должны быть образцовыми в области прав человека на всех этапах — от решения и выполнения до надзора и эксплуатации.
Наконец, организация попросила Шейнбаум прояснить роль Вооруженных сил на полуострове Юкатан и других территориях, установить четкие сроки их вывода и гарантировать эффективные меры для предотвращения новых нарушений прав человека. Военная корпоратизация также проявляется в таких государственных компаниях, как Международный аэропорт Фелипе Анхеля, S.A. de C.V., Международный аэропорт Паленке, Сеньор Пакаль, S.A. de C.V., Международный аэропорт Четумаль, Колыбель метисов, S.A. de C.V., а также Международный аэропорт Тулума, Замá, S.A. de C.V., «Поезд Майя» S.A. de C.V. и Авиалиния Мексиканского государства, S.A. de C.V., все они связаны с Министерством национальной обороны и группой Grupo Mundo Maya.
К новым железнодорожным проектам, считающимся «приоритетными» и «стратегическими», относятся грузовая линия «Поезда Майя», расширение ветки до Пуэрто-Прогресо, пригородный поезд Мехико-Толука (Эль Инсургенте). Линии межокеанского поезда Оахака-Чьяпас и Роберто-Аяла-Параисо, а также пассажирские поезда АИФА-Пачука, Мехико-Керетаро, Керетаро-Ирапуато и Сальтильо-Нуэво-Ларедо.
