Коллектив водителей платформ вNuevo León(Ccoopla)обратился вПалачуде Гобьерно, чтобы попросить о поддержке губернатораСамуэля Гарсии. Около 150 водителей ищут, чтобы глава штата выступил посредником передФедерацией, чтобы получить окончательное разрешение на работу вМеждународном аэропорту Монтеррея, не подвергаясь преследованиям. Кристина Мармохехо, представительница Ccoopla в штате, передала документ, адресованный исполнительному руководителю штата, через генерального секретаря правительства, в котором подчеркивается срочность посредничества сСекретариатом инфраструктуры, связи и транспорта. Она отметила, что этот шаг был предпринят параллельно в двух других городах-организаторахчемпионата мира:ГвадалахареиМехико. «Мы обращаемся к правительству штата с просьбой о вмешательстве губернатора Самуэля Гарсии, чтобы он дал нам голос через Федерацию, помог нам быть услышанными и помог нам найти окончательное решение. Федерация просто «пинает банку», — заявила Мармохехо. В декабреАлександроХютт, менеджер города-организатора ФИФА для Монтеррея, сообщилPublimetro, что было заключено партнерство сUberдля изучения плана по транспорту и мобильности штата во времяЧемпионата мира. «На следующей неделе (после жеребьевки чемпионата мира) у нас будут встречи с ними, чтобы рассмотреть все рекомендации», — сказал Хютт. Мармохехо назвала это противоречием то, что, хотя цифровые платформы являются официальными спонсорами самого важного спортивного события в мире, местные водителям запрещено работать в аэровокзале, что портит образ мобильности, который штат стремится продемонстрировать туристам. «Иронично, что две самые сильные платформы являются спонсорами Чемпионата мира ФИФА, а на практике нам запрещено предоставлять услуги внутри аэропорта. Это ирония», — отметила она. По словам водителей, усилия штата по обеспечению мобильности для ЧМ не будут достаточными, если исключить 60 000 операторов такси платформ, которые легально работают вNuevo León. «Несомненно, все усилия, которые можно предпринять в области мобильности, не будут достаточными, если не будет решен доступ к аэропорту», — добавила она. Коллитет также заявил о постоянных преследованиях и штрафах в размере 45 000 песо. Представительница коллектива охарактеризовала эти действия как «преследование» рабочих. В отличие от Гвадалахары, где были организованы зоны для посадки пассажиров рядом с терминалами, водители вNuevo Leónтребуют прямого доступа в терминалы, чтобы не мешать пассажирам. «Мы не хотим, чтобы штаты, правительства штатов, пытались решить проблему, предоставляя нам дальние места для забора пассажиров. Мы ищем, чтобы, если уже есть инфраструктура внутри самих аэропортов... нам разрешили забирать пассажиров прямо там», — заявили они. Водители платформ согласились, что, если они не найдут отклика в правительстве штата для организации эффективных переговоров с Федерацией, они продолжат акции протестов в городе. «Мы больше не хотим столов для диалога, если они не приведут к решению, потому что они просто бесплодны», — выразила Мармохехо.
