На заводе в Гарсии производители грузовиков и автобусов в Мексике готовы начать производство тяжелых транспортных средств с технологиями низких выбросов, как только это будет уместно, заявил президент Национальной ассоциации производителей автобусов, грузовиков и тракторов (Anpact) Рохелио Арсате.
Основная проблема, с которой сталкивается индустрия, заключается в импорте б/у грузовиков из Соединённых Штатов, что затрудняет обновление парка транспортных средств, внедрение технологий с низкими выбросами и утилизацию старых единиц. Крупные производители, такие как International, Scania, Freightliner, Daimler Truck и Mercedes-Benz, стремятся увеличить продажу транспортных средств с меньшими выбросами.
Чтобы соответствовать новым стандартам, с 1 января в Мексике можно будет производить, импортировать и продавать лишь транспортные средства с технологиями двигателей Euro VI/EPA 10. В настоящее время предлагаются различные технологии, такие как транспортные средства на природном газе, электрические, гибридные и некоторые с водородными топливными элементами.
Согласно данным Мексиканской ассоциации автомобильных дистрибьюторов (AMDA), большинство тяжелых транспортных средств, проданных в Мексике до ноября, использовали дизельные технологии, за которыми следуют гибридные, на природном газе и электрические. Переход на более экологические транспортные средства представляется ключевым для индустрии, особенно в последней миле и общественном транспорте.
Национальная ассоциация производителей автобусов, грузовиков и тракторов (Anpact) стремится уменьшить возрастной состав парка тяжелых транспортных средств и утилизировать ежегодно тысячи единиц для стимулирования обновления. Кроме того, распределение дизеля с ультранизким содержанием серы в Мексике является еще одной проблемой для обеспечения транспортных средств с низкими выбросами, использующих технологии Euro VI и EPA 10.
Что касается импорта б/у грузовиков, то со стороны индустрии тяжелых транспортных средств предлагается улучшенный контроль для борьбы с этой проблемой. Производители, такие как Cummins, разработали новые поколения двигателей для содействия декарбонизации в Мексике. Mercedes-Benz Autobuses утверждает, что готова соблюдать действующие регуляции и планирует производство электрических автобусов в сотрудничестве с Бразилией для реализации проекта в Мексике.
