Президент Соединенных Штатов, Дональд Трамп, недавно объявил о своем намерении прекратить стимулы для производства электромобилей и автомобилей с нулевыми выбросами, отменив ранее установленный мандат экс-президента Джо Байдена, который предусматривал, что к 2035 году половина продаж автомобилей будет составлять автомобили данного типа. По словам Трампа, это действие является частью отмены «Зеленого нового курса» и нацелено на защиту национальной автомобильной промышленности и работников сектора.
Альберто Бустаманте, директор Национального агентства поставщиков автомобильного сектора (Anapsa), выразил свою озабоченность по поводу этой меры, указывая на то, что она значительно повлияет на Мексику, поскольку 80 процентов из более чем 4 миллионов автомобилей, произведенных в стране в прошлом году, были экспортированы в Соединенные Штаты. Кроме того, такие компании, как General Motors, Ford, Stellantis и Toyota, произвели около 170 тысяч гибридных и электрических автомобилей в Мексике, которые в основном предназначались для экспорта.
Бустаманте предупредил, что решения Трампа могут отложить достижение целей электрификации в регионе, а также затруднить производство и продажу электрических автомобилей в будущем. Введение возможных тарифов на мексиканские товары также было бы вредным для американских потребителей, так как каждый экспортируемый в США автомобиль содержит от 8 до 10 тысяч долларов в запчастях, произведенных в Мексике.
В этом смысле введение тарифов негативно сказалось бы как на мексиканской автомобильной промышленности, так и на американских потребителях, учитывая, что Мексика является важным поставщиком запчастей для производства автомобилей в Соединенных Штатах.
