Эксперты в области железнодорожного транспорта выразили четкие мнения относительно представленных планов по развитию железнодорожной системы в Мексике во время президентства Клавдии Шейнбаум. Указывается, что эти планы могут остаться лишь хорошими намерениями, поскольку некоторые фронты выглядят сложными. С более чем 157 миллиардами песо, выделенными на этот проект, видно, что существует большой интерес к его успеху. Тем не менее, есть сомнения в его жизнеспособности, особенно в отношении возврата инвестиций, что также ставится под вопрос в связи с проектом Маякский поезд.
Андрес Лахус, возглавляющий Агентство по регулированию железнодорожного транспорта (ARTF), сталкивается с задачей завершить участок, который соединит Международный аэропорт Фелипе Анхелеса (AIFA) с городом Мехико, план, который столкнулся с логистическими и проектными задержками. Центральная идея заключается в соединении туристических зон с населением и связи изолированных сообществ с городами, а также в содействии перевозке грузов для снижения загруженности автомобильных дорог.
Хотя поезд Мехико-Керетаро может оказаться прибыльным в долгосрочной перспективе, считается, что его завершение к 2027 году является амбициозной задачей. Подчеркивается, что эффективность этих проектов потребует больше, чем просто хорошей воли, учитывая логистическую и Sicherheits komplexированные сложности, присущие железнодорожному транспорту. Как и в случае с Маякским поездом, ожидается, что армия будет отвечать за базовое проектирование.
В другом аспекте различные сектора критиковали использование минимальной заработной платы и единиц измерения и обновления (UMA) в трудовых вопросах в Мексике. Верховный суд нации (SCJN) рассмотрит ходатайство, связанное с этой темой, чтобы определить, должна ли минимальная заработная плата или UMA использоваться как ссылка для выплаты гражданских обязательств и компенсации ущерба.
Наконец, группа Bimbo продолжает преуспевать в практиках ESG (экологические, социальные и управленческие). Хлебопекарная компания сохраняет за собой первое место в рейтинге самых ответственных компаний ESG в Мексике на 2024 год в течение одиннадцати последовательных лет. Подчеркиваются ее инициативы в области возобновляемой энергии, работающей на 100% с этим типом энергии в 27 странах. Группа Bimbo стремится распространить эту практику на 35 стран, где она работает, тем самым достигая своих целей на 2025 год, что обеспечивает ей многообещающее будущее в этих аспектах.
