В ответ на объявление Министерства транспорта США (DOT) о приостановке 13 маршрутов мексиканских авиакомпаний из Международного аэропорта имени Фелипе Анхеляес (AIFA), бизнесмены-экспортеры выразили свою обеспокоенность, поскольку это нарушает их производительность.Мексиканский деловой совет по внешней торговле, инвестициям и технологиям (COMCE Noreste) подробно сообщил, что это решение немедленно повлияет на логистику экспорта, особенно в секторах, которые полагаются на цепочки поставок «точно в срок», таких как автомобильная, аэрокосмическая, медицинская и отрасль электронной коммерции.Оценивается сокращение пропускной способности и частоты рейсов в США и из США, что заставляет изменять маршруты через другие хабы — Монтеррей, Гвадалахара, Керетаро, Бахио, Тихуана, — что приводит к увеличению времени и стоимости транзита.Кроме того, считается, что возникнет большая операционная и документальная сложность при комбинировании наземных и воздушных участков или перераспределении уже запланированных консолидированных грузов.Повысятся логистические издержки из-за наземных перевозок, снизится доступность места, и существует риск срыва сроков доставки.В связи с этим они в срочном порядке просят создать двусторонний технический стол между SICT/AFAC и DOT/FAA/TSA для восстановления операционной определенности и приведения в соответствие применения Соглашения о воздушном транспорте 2015 года с целью отмены приостановки и нормализации маршрутов в краткосрочной перспективе.Пока что бизнесмены начнут диверсифицировать аэропорты вылета, отдавая приоритет Монтеррею, Керетаро, Гвадалахаре, Бахио и Тихуане в зависимости от сети и близости.Тем не менее, структурное решение требует двусторонней координации, которая гарантирует конкурентоспособность, определенность и непрерывность мексиканского экспорта... «Частный сектор готов сотрудничать с властями», — сказал директор COMCE Noreste, Хавьер Сендехас.Они напомнили, что AIFA зарегистрировал общий объем груза около 447 341,1 тонны в 2024 году, а в первые шесть месяцев 2025 года AIFA перевез 184 906,5 тонны международного груза, согласно данным первого полугодия года.«У нас есть инфраструктура, connectivity и логистическая способность для того, чтобы принять на себя часть затронутого воздушного потока.Помимо межмодальных альтернатив, сочетающих наземный транспорт в Техас с воздушным сообщением до конечного пункта назначения».
