墨西哥的公共交通系统已不再对投资者有吸引力，这使其可持续性和现代化面临风险。Grupo CISA总裁赫苏斯·帕迪利亚警告说，该行业正面临结构性恶化，需要紧急关注。“大型投资者对该行业的兴趣正在减弱。没有明确的融资机制，企业将无法生存。”帕迪利亚补充说，在许多情况下，公共投资与实际运营不符，这妨碍了对交通系统结构性缺陷的纠正。治理：恢复信任的关键。Grupo CISA总裁指出，这场危机与加强公共交通治理的迫切需求密切相关，治理是协调政策、投资和运营的核心。他表示，没有能够带来确定性、协调各方并制定长期明确规则的权威机构，就不可能重获投资者的信任并保障系统的可行性。此外，他警告说，该行业面临一个综合性问题，包括车辆数量快速增长、城市拥堵、运营效率下降、政策设计与日常运营之间的差距，以及特许经营领域缺乏稳定条件。在第17届国际交通大会上的辩论。这些问题将在2026年国际交通大会上得到讨论，特别是在“变革性治理：公共交通中当局的新作用”专题讨论会上，该讨论会将由赫苏斯·帕迪利亚主持。该活动将于5月7日至9日在海梅·托雷斯·博德特文化中心举行，届时将汇集交通秘书、公共政策专家、学者和行业领袖。参加第17届CIT提供了一个机会，可以全面、及时、高瞻远瞩地了解将决定墨西哥公共交通未来的挑战和解决方案。“这涉及到风险、冲突、治理缺失和确定性缺失，”他断言。这位企业家强调，即使是那些押注于高质量服务模式的运输运营商，也因缺乏法律和财务条件而退缩。“如今，新的参与者没有兴趣。该行业正对现有运营商关上大门，这限制了其增长和现代化的能力，”他总结道。缺乏融资和不可持续的商业模式。在此背景下，他解释说，根本问题在于一个不可持续的经济模式，主要是由于票价、补贴和运营成本之间缺乏平衡。“补贴对许多政府来说仍然是一个棘手的话题，但它是世界上任何交通系统的现实。一些已经离开了重要城市，另一些则在重新考虑他们的存在。该活动将免费，但需提前注册。”
