Мексика позиционируется как возможная альтернатива для транзита товаров на фоне забастовки стюартов, которая затрагивает 14 крупных портов на восточном побережье и в Мексиканском заливе в Соединенных Штатах. Учитывая эту ситуацию, импортеры и экспортеры стремятся сохранить поток своих коммерческих операций.
Коммерческий директор United Freight Cargo, Мигель Рока, упомянул возможность перенаправления морского транзита в Мексику. Компания выступает в качестве решения для поддержания движения грузов за счет инфраструктуры на ключевых пограничных переходах и поддержки Knight-Swift, крупнейшего грузового перевозчика Северной Америки.
С другой стороны, Марсело Эбрад, следующий министр экономики Мексики, указал на намерение укрепить торговые отношения с Бразилией. Он выделил потенциал роста в стратегических секторах, таких как аэрокосмическая, автомобильная, медицинская техника, возобновляемые источники энергии и другие. Намечается расширение текущего соглашения, которое больше не отражает реальность торговых отношений между обеими странами.
В этом контексте компании с операциями в США и Мексике могут использовать режим IMMEX для временного импорта, а затем реэкспорта в США. Канада также рассматривается как вариант для обхода морского трафика, однако последствия забастовки вряд ли удастся полностью смягчить.
Моника Элизондо Куэва из TransMex Inc заявила, что компания готова к решению проблем, вызванных забастовкой стюартов. В качестве возможных альтернатив в этой ситуации упоминаются порты, такие как Сент-Джон в Нью-Брансуике, Ванкувер и Такома (Орегон).
