В октябре активный спрос на внутреннем рынке тяжелых автомобилей привел к росту оптовых продаж на 43,5%, достигнув 6675 реализованных единиц, по данным Национальной ассоциации производителей автобусов, грузовиков и прицепов (ANPACT). С начала года оптовые продажи составили 51828 единиц, что на 15,1% выше, чем за тот же период прошлого года, согласно ANPACT.
"В этом году мы учитываем динамику внутреннего рынка в Мексике, поэтому предполагаем, что в конце года оптовая продажа потенциально достигнет около 60 тысяч единиц, что на 12,4% больше по сравнению с 2023 годом," объяснила Виргиния Оальде Лопес Гавито, директор по внешней торговле и экономическим исследованиям ANPACT.
Что касается розничных продаж, Мексиканская ассоциация дистрибьюторов автомобилей сообщила о росте на 17,82% в октябре, с 5521 проданными единицами, и в общей сложности 47815 автомобилей, реализованных с января по октябрь, что представляет собой увеличение на 11,38% по сравнению с прошлым годом.
Что касается производства тяжелых автомобилей, ANPACT сообщила, что за месяц наблюдается снижение на 7,8% и на 4% в накопленных данных за год. Это снижение связано с тем, что внутренний спрос заставил индустрию направить производство в основном на местный рынок, а не на экспорт, который обычно получает 80% произведенных автомобилей, отправленных в США и Канаду.
С другой стороны, экспорт сократился на 9,1% с января по октябрь, снизившись с 149066 единиц в 2023 году до 135534 автомобилей за тот же период текущего года. В то же время рынок в США сообщил о снижении на 9,5% в продажах тяжелых автомобилей в этом году, что также способствовало сокращению экспорта из Мексики.
Гильермо Росалес Зарате, президент AMDA, отметил, что хотя экспорт сократился, внутренние продажи сумели компенсировать эту ситуацию, особенно из-за снижения продаж подержанных автомобилей из США, что укрепило внутренний спрос и помогло смягчить влияние сокращения экспорта на индустрию.
