Мексиканский Сенат единогласно одобрил в среду реформу статьи 28 Конституции, чтобы государство вновь взяло под контроль железные дороги, в частности для предоставления пассажирских услуг. В заключении, поддержанном 123 голосами «за», сенаторы отметили, что «Мексика располагает одной из крупнейших железнодорожных сетей в мире, что поможет смягчить экологические нарушения и воздействия на здоровье людей, вызванные другими транспортными системами». По мнению законодателей, эта мера принесет значительные преимущества как на социальном, так и на экономическом уровне.
Они уточнили, что реформа направлена на использование более 27,000 километров существующих железнодорожных путей, чтобы создать устойчивую, доступную и эффективную альтернативу транспорту по дорогам. Также, по их словам, это откроет двери для развития новой инфраструктуры, что позволит создать рабочие места и стимулировать рост различных регионов, в частности, самых отсталых, таких как юго-восток страны.
Расширяя доступ к транспорту, будет гарантировано право на передвижение для общин, удаленных и обделенных регионов страны, что позволит интегрировать их в национальную экономику благодаря соединению с важными промышленными и коммерческими центрами.
Сенатор от партии «Морена» Оскар Кантон Зетина отметил значимость реформы, подчеркнув, что ее одобрение отражает консенсус, который выходит за пределы партий и правительств. «Это государственная политика, которая приносит пользу всем мексиканцам», - заявил он.
Одновременно сенаторка Мария Гвадалупе Мургия Гутиеррес из Национальной Action Party (PAN) заявила, что железнодорожная система, предлагаемая реформой, должна быть «хорошо спланирована и не должна осуществляться любой ценой, а для ее реализации необходимо учитывать экологические исследования, прозрачность затрат и гарантировать эффективное и качественное обслуживание, так как это отличная возможность для безопасной и быстрой мобильности».
Сенатор от Институтуциональной революционной партии (PRI) Несто Камарильо заверил, что сильная железнодорожная система может revitalizar экономику страны и поддержать развитие самых обделенных общин. Франциско Барреда, сенатор от Гражданского движения, выразил поддержку своей фракции реформе, заявив, что его партия обязуется к прогрессу Мексики на основе принципов прозрачности и подотчетности.
Игнасио Мьер, сенатор от «Морены» из Пуэблы, приветствовал одобрение реформы, заверяя, что пассажирские поезда будут возвращены народу, гарантируя их сохранение как право мексиканцев. Инициатива должна быть ратифицирована как минимум 17 местными конгрессами, прежде чем передаться на рассмотрение руководителю исполнительной власти Клаудии Шейнбаум, чтобы она была опубликована в Официальном вестнике Федерации (DOF). Президент Шейнбаум уже объявила, что ее администрация планирует инвестиции в 150 миллиардов песо для строительства трех тысяч километров пассажирских поездов в течение ее срока полномочий.
