В августе компания Liverpool, которая уже имела присутствие в Мехико, открыла свой первый дилерский центр автомобилей в Гвадалахаре, расположенный в Галериях Санта-Аните. Этот шаг знаменует собой изменение в стратегии мексиканской компании в 2024 году, которая в настоящее время демонстрирует обновленный оптимизм относительно продаж автомобилей.
В начале того же года Энрике Гихоса, лидер компании, выразил своё разочарование результатами 2023 года, когда они смогли продать всего около 350 автомобилей, что значительно ниже их первоначальных ожиданий. Гихоса упомянул перед аналитиками, что это было значительно ниже прогнозируемого объема при запуске нового предложения автомобилей.
В пресс-релизе было отмечено, что BYD является одним из самых важных дистрибьюторов китайской автомобильной марки BYD в Мексике. В течение последнего квартала Liverpool сообщила, что продала 1300 единиц, что в сумме составляет 3200 автомобилей с момента начала их дистрибуции в стране. Их текущий темп продаж составляет 14 автомобилей в день, что является похожим на объем продаж Volvo во всех её агентствах в Мексике.
Что касается предложений, у Liverpool есть агрессивные акции, такие как компактная модель Dolphin Mini в подарок при покупке другого более дорогостоящего электрического автомобиля. Эти маркетинговые стратегии способствовали успеху китайской марки BYD в Мексике, которая несколько лет назад была малоизвестна в стране. Часть этого роста приписывается инвестициям Уоррена Баффета в компанию в 2008 году, делая ставку на будущее электрических автомобилей.
BYD удалось обойти Tesla на мировом рынке с помощью своих автомобилей, которые ссылаются на древние китайские династии, такие как Тан. Бренд смог выделиться на высококонкурентном и постоянно развивающемся рынке, привлекая клиентов инновационными предложениями.
